Jorge Lorenzo: Brak skrzydełek daje nam się we znaki

Nowy w fabrycznym zespole Ducati Jorge Lorenzo coraz lepiej dogaduje się ze swoim Desmosedici. Ósme miejsce startowe i to przed Andreą Dovizioso, który ma w Ducati znacznie dłuższy staż. Do tego strata wynosząca 0,661 sek do fenomenalnego dziś Daniego Pedrosy – to nie były niepomyślne kwalifikacje dla 30-latka z Majorki.

„Ogólnie rzecz biorąc poprawiłem się w kwalifikacjach w stosunku do wolnych treningów, ponieważ w podczas walki o najlepszy czas naciska się trochę bardziej.” – opowiada pięciokrotny Mistrz Świata. „Ale czasami zdarza się i tak, że w kwalifikacjach jesteś wolniejszy niż w FP3. Tak się złożyło, że tym razem przytrafiło się to i mnie. Na nowej oponie miałem w Q2 problem z kręcącym się w miejscu kołem podczas wyjeżdżania z zakrętu. Nie miałem tej samej trakcji, co przed południem. Nie mogłem zjechać poniżej 1:38,9 min. Tym samym byłem o 0,1 sek wolniejszy niż wcześniej i spadłem z drugiego miejsca na ósme. Większość rywali poprawiła się też na kwalifikacje.”

„W Austin mieliśmy trudności, ponieważ Ducati mocno cierpiało z powodu zakazu stosowania skrzydełek. Dzięki nim w fazie przyspieszania przód ma więcej kontaktu z nawierzchnią. Jednak teraz mamy lepsze opony niż w zeszłym sezonie. Przed rokiem problemy Ducati były w większości spowodowane przez zbyt twardą tylną oponę. Teraz już nas to nie dotyczy. Do tego dochodzi fakt, że Jerez jest jednym z moich ulubionych torów. Dzięki temu moje tempo wyścigowe jest blisko tego, które prezentuje czołówka. Jesteśmy tylko jedną, może dwie dziesiąte sekundy za najlepszymi, a to dobry wynik.”

„Bez skrzydełek przód nie wytwarza wystarczającej siły docisku przedniej opony.” – mówi Hiszpan. „Wszyscy producenci maja już nowe i efektywne owiewki. Również i my testowaliśmy nową, radykalną wersję przedniej czaszy, ale jak na razie ma ona więcej wad niż zalet. Przetestujemy znów ten system w poniedziałek. Mimo wszystko trudno jest zastąpić skrzydełka, których brak daje nam się we znaki.”

„Jak dotąd treningi przebiegły lepiej niż tego oczekiwałem. Już w czwartek mówiłem, że bez uprzedzeń podchodzę do tego Grand Prix, nawet jeśli nie pokażę się tu ze swojej najlepszej strony. Pomyślałem, że wykonam swoją pracę i że chcę pojechać szybciej niż kiedykolwiek przedtem. Po części mi się to powiodło. Na wielu torach możemy dzięki mocy Ducati nadrabiać na prostych czas, który tracimy w zakrętach. Ale Desmosedici i tu sprawdza się dobrze, ponieważ jeździ mi się wybornie i wchodzę w zakręty z dużą prędkością. Tracimy w drugiej części zakrętu trochę czasu, ale maszyna jest bardzo stabilna na hamowaniu. Przy podnoszeniu maszyny czuję przydatną trakcję. Jestem zadowolony.”

Źródło: Speedweek.com; opr. własne