KrisWo

Za Ianonne! Historia zatoczy koło.

2020: Najszybsza Yamaha 341.7 km/h, najszybsze Ducati 351.7 km/h.
2019: Najszybsza Yamaha 336.4 km/h, najszybsze Ducati 342.8 km/h.

Ale to tylko testy..

Kawasaki nie wróci do MGP, bo przy dziesięciokrotnie mniejszym nakładzie środków robi w WSBK co chce, a w MGP przy ogromnym budżecie niewiele mogli zdziałać – sami tak powiedzieli.

To chyba jedyna okazja w historii zobaczyć braci Szparag 1-2 w MGP.

Zaczynam się obawiać, że te wszystkie wywrotki powoli dają o sobie znać i oby tylko nie było gorzej. Mimo iż nie lubię #93, to mam nadzieję, że zostanie pokonany w uczciwej walce na torze, a nie przez kontuzje.

Pogoda mu wtedy pykła. Wcale nie czarował w treningach podczas VAL2018. A w tym roku deszczowego ścigania jak na lekarstwo było. Głowa też mogła nie dać rady, kto wie…

Pierwsze wyścigi motocyklowe też zapewne były żenujące. Konne zaprzęgi też mogły jechać dużo dłużej i dużo taniej.
Ale od czegoś trzeba zacząć. Ja jestem zaciekawiony, pierwsze koty za płoty. Z czasem motocykle będą coraz lżejsze i szybsze. Nowe baterie też się pojawią.
Jeśli za 2-3 sezony nic się nie zmieni to faktycznie przykro, ale…[Czytaj więcej…]

Tak bardzo mnie to boli, że producent ścigacza, który pod względem wrażeń z jazdy nie ma sobie równych, nie jest w stanie od lat zrobić poważnego kroku do przodu w mistrzostwach prototypów. Bo w tej chwili tylko sentyment do RSV4 trzyma mnie przy kibicowaniu temu zespołowi.

Producenci bez “punktów koncesji” tj. Aprilia i KTM mogą testować do woli. Pozostali mają ograniczenie, ale muszę doczytać w wolnym czasie jakie.

Jeżeli ktoś, nieważne kto, fabryka, satelita, debiutant czy wielokrotny mistrz, łoi większości rywali dupsko w treningach, śrubuje kolejne rekordy toru, ustawia się na luzie na pole position, to logicznym jest przewidywanie, że w wyścigu będzie wojował o najwyższe lokaty. A tutaj zawalił start i został w drugiej połowie TOP10, nie miał też okazji…[Czytaj więcej…]

Było nagrane z góry. Ledwo, ledwo, ale trafił. :D