KrisWo

Ja też miałem taki czas w życiu, że obu panów chętnie na księżyc bym wysłał, ale po latach, wiem że to jest najlepsze co może być. Obaj mają wiedzę na temat tego co komentują, interesują się tym naprawdę, a nie żeby odwalić szychtę. A że bredzą czasem trzy po trzy, tym lepiej, pośmiejemy się ze znajomymi oglądając razem. Może i zagraniczny k…[Czytaj więcej…]

Już potwierdzone, że Walentyna wystartuje. Dostał fałszywie pozytywny wynik testu PCR. Następne dwa były już negatywne i jedzie do Walencji.
A naśmiewającym się z wartości tych testów pragnę przypomnieć, że o to w nich chodzi, by sygnalizować najmniejszą niepewność żeby na wszelki wypadek nie puścić wolno osoby chorej. Nigdy nie ma 100% skuteczne…[Czytaj więcej…]

A może powtórzy wyczyn #26 z Walencji 2012? :D

Ktoś wie czym będą jeździć zwodnicy KTMa? No chyba nie RC8.

Z crash.net. Była fajna grafika wcześniej z wykorzystaniem silników przez FQ, ale usunęli. Jednak jest wzmianka w artykule.

Najlepsze, że FQ20 jeździ non stop na silnikach 3 i 4. 1 i 2 są nie ruszone od Jerez.

Nie udało im się mieć zespołów we wszystkich klasach MŚ.

Chodźmy o krok dalej! Po co jakieś ściereczki jak można wspaniale zabudować kierowcę owiewkami i ani zrywki ani ściereczki nie będą potrzebni. Konstruktorzy BMW lata temu to wymyślili w modelu C1 200, ale jak widać ich wynalazek zdecydowanie wyprzedził swoje czasy.

Silnik Triumpha zamiast CBR600, cała buda i zawias zbudowane pod ten silnik, twardsze opony innego producenta (dłuższe wyścigi niż w ME). De facto jest to zupełnie inny motocykl.

Nie zgodzę się z Tobą. Opony powinny być takie same dla wszystkich. Raz jedni trafią z konstrukcją, raz inni. Jak dostawcą został Michelin na początku to Yamaha była w lesie, ale ogarnęli temat i wracają na właściwe tory. Teraz Ducati ma problemy, choć uważam, że to tylko wymówka, bo w zeszłym roku jak dostali oponkę do testów to nikt się nie odzy…[Czytaj więcej…]

Byłem na strasznym kacu po weselu, niestety nie odnotowałem nazwiska, ani w której sesji to było. Na pewno w niedzielę po 11, bo wtedy dołączyłem.

Wypadałoby to powtórzyć jutro. Lepszą okazję ciężko będzie znaleźć następnym razem.

Za Ianonne! Historia zatoczy koło.

2020: Najszybsza Yamaha 341.7 km/h, najszybsze Ducati 351.7 km/h.
2019: Najszybsza Yamaha 336.4 km/h, najszybsze Ducati 342.8 km/h.

Ale to tylko testy..

Kawasaki nie wróci do MGP, bo przy dziesięciokrotnie mniejszym nakładzie środków robi w WSBK co chce, a w MGP przy ogromnym budżecie niewiele mogli zdziałać – sami tak powiedzieli.

To chyba jedyna okazja w historii zobaczyć braci Szparag 1-2 w MGP.

Zaczynam się obawiać, że te wszystkie wywrotki powoli dają o sobie znać i oby tylko nie było gorzej. Mimo iż nie lubię #93, to mam nadzieję, że zostanie pokonany w uczciwej walce na torze, a nie przez kontuzje.

Pogoda mu wtedy pykła. Wcale nie czarował w treningach podczas VAL2018. A w tym roku deszczowego ścigania jak na lekarstwo było. Głowa też mogła nie dać rady, kto wie…

Pierwsze wyścigi motocyklowe też zapewne były żenujące. Konne zaprzęgi też mogły jechać dużo dłużej i dużo taniej.
Ale od czegoś trzeba zacząć. Ja jestem zaciekawiony, pierwsze koty za płoty. Z czasem motocykle będą coraz lżejsze i szybsze. Nowe baterie też się pojawią.
Jeśli za 2-3 sezony nic się nie zmieni to faktycznie przykro, ale…[Czytaj więcej…]

Tak bardzo mnie to boli, że producent ścigacza, który pod względem wrażeń z jazdy nie ma sobie równych, nie jest w stanie od lat zrobić poważnego kroku do przodu w mistrzostwach prototypów. Bo w tej chwili tylko sentyment do RSV4 trzyma mnie przy kibicowaniu temu zespołowi.