Home / MotoGP / Wykorzystanie silników przed GP Francji

Wykorzystanie silników przed GP Francji

Zawodnicy po ostatnim GP Katalonii mają chwilę na złapanie oddechu – teraz jednak czeka ich maraton. Aż do końca sezonu, a więc 22 listopada, czeka ich sześć rund grand prix tydzień po tygodniu, z tylko jednym weekendem odpoczynku. A jak zniesie to ich sprzęt?

Jak pewnie wiecie, zawodnicy na motocyklach od producentów bez przywilejów (Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki) mogą w ciągu sezonu wykorzystywać tylko pięć silników, używając ich w dowolnym momencie, jednak silniki takie są zaplombowane i jest absolutny zakaz ich modyfikowania. Dopiero gdy silnik zostanie wycofany z użycia, producent może np. dokonać ich inspekcji, czy poszukania źródeł awarii.

W najgorszej sytuacji wydaje się być Yamaha, bowiem Maverick Vinales, Valentino Rossi i Franco Morbidelli nie mają już żadnego świeżego silnika – każdy silnik był już używany w jakiejś sesji. Podobnie u Johanna Zarco. Dodatkowo wszyscy oni mają wycofane po jednym silniku (a więc de facto mają w użyciu po cztery silniki). Inni zawodnicy z tego grona napoczęli trzy lub cztery silniki. Żaden zawodnik nie wycofał jeszcze więcej niż jednego silnika.

No i zespoły z przywilejami w kwestii limitu silników – KTM (mimo utraty części przywilejów, silniki pozostają) i Aprilia mają siedem jednostek napędowych i w przypadku sześciu zawodników na tych maszynach nie ma ryzyka, że zabraknie ich do końca sezonu. Sytuację dobrze obrazuje poniższa tabelka.

Kliknij, aby pominąć reklamy
Wykorzystanie silników – stan po GP Katalonii
Zawodnik Motocykl Silniki w użyciu Silniki wycofane
Bradley Smith Aprilia 5/7 1
Aleix Espargaro Aprilia 5/7 1
Andrea Dovizioso Ducati 4/5 0
Johann Zarco Ducati 5/5 1
Danilo Petrucci Ducati 4/5 0
Jack Miller Ducati 4/5 0
Tito Rabat Ducati 4/5 0
Francesco Bagnaia Ducati 4/5 1
Takaaki Nakagami Honda 4/5 1
Cal Crutchlow Honda 3/5 0
Alex Marquez Honda 4/5 1
Marc Marquez Honda 3/5 1
Iker Lecuona KTM 4/7 1
Brad Binder KTM 5/7 0
Pol Espargaro KTM 4/7 0
Miguel Oliveira KTM 3/7 0
Joan Mir Suzuki 4/5 0
Alex Rins Suzuki 4/5 1
Maverick Vinales Yamaha 5/5 1
Fabio Quartararo Yamaha 4/5 0
Franco Morbidelli Yamaha 5/5 1
Valentino Rossi Yamaha 5/5 1

Źródło: crash.net

Kliknij, aby pominąć reklamy

AUTOR: Paweł Krupka

Fan sportów motorowych każdego rodzaju - w szczególności Formuły 1, poprzez wyścigi motocyklowe, rajdy samochodowe, a na żużlu kończąc. Na portalu MOTOGP.PL regularnie od 2009 roku.

komentarzy 12

  1. Przy Marcu Marquezie Należałoby chyba dać: Marc Marquez/Stefan Bradl :)
    Bradley Smith też chyba nie jest etatowym kierowcą, a jedzie w zastępstwie AI – sytuacja podobna więc do MM/SB.

    • Tylko że o ile Marquez jechał chociaż jeden wyścig (GP Hiszpanii) to Iannone ma na chwilę obecną bana i Smith zastępuje go od samego początku.

      • Ale nie jest powiedziane, że kara dla Ianone nie będzie odwieszona i nie pojedzie w październiku. Poza tym, nie czepiam się umieszczenia w zestawieniu Bradleya i braku Ianone, a pominięciu Stefana – pomimo startu MM w jednym weekendzie, nie sądzę, aby to on ruszył wszystkie przypisane mu silniki i zajechał jeden z nich.

        • Zgodnie z przepisami odnośnie silników, które w tej kwestii są niezmienne od jakichś 10 lat, Bradl jedzie na silnikach MM, a Smith na swoich, bo Smith startuje od początku, a Bradl nie. W przepisach napisane jest, że zawodnik zastępujący, w kwestii alokacji silników, uznawany jest za zawodnika na pełen etat.
          Dlatego w zestawieniu Marquez ma 3/5 mimo, że on osobiście tych silników nie ruszał.
          Jak wróci Iannone, to będzie “jeździł” na silnikach Smitha.

          • Smith zastępuje Iannone od początku sezonu i tak jest awizowany w zgłoszeniach do wyścigu. Więc silniki są przypisane do Włocha.

          • W świetle przepisów, Smith jedzie obecnie na swoich silnikach:
            ” Should a rider be replaced for any reason, the replacement rider will be deemed to be the original rider for purposes of engine allocation.”
            Punkt 2.4.3.3. regulamiu FIM, po ostatnich zmianach.
            Mogłem się nieco zamotać w kwestii MM, bo może nieprecyzyjnie napisałem, ale w przypadku Smitha, regulamin jest jasny.

            Z resztą, artykuł ten tutaj, powstał na podstawie tego z Crash.net
            Crash, tak i kilka innych magazynów, dostaje co jakich czas takie zestawienia od Dorny. Peter Mclaren od nich, pokazywał takie coś dotyczące Yamahy.
            Jeśli w tym zestawieniu od Dorny jest Smith (a jest), to można wysnuć wniosek, że dla Dorny, to do niego przypisane są silniki.

          • To dlaczego na liście zgłoszeń jest jako zastępca?;>

          • Na liście zgłoszeń do startów?

  2. No yamaha to idzie ostro ;)

Dodaj komentarz

Twój adres email nie będzie opublikowany. Wymagane pola oznaczone są gwiazdką *

*

Niniejsza strona internetowa korzysta z plików cookie. Pozostając na tej stronie wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookie. Dowiedz się więcej w Polityce prywatności.
134 zapytań w 0,475 sek