MotoGP w dół, WSBK w górę! Ogromne zmiany w WSBK w kolejnych latach
Organizatorzy mistrzostw świata WSBK przedstawili plan rozwoju serii na lata 2027-2030. Celem nowych przepisów jest obniżenie kosztów, wyrównanie osiągów motocykli oraz dostosowanie serii do zmian na rynku. Największa zmiana to wzrost dopuszczalnej pojemności.
Już od sezonu 2027 ponownie zacznie obowiązywać system limitów obrotów silnika, który będzie działał równolegle z limitem przepływu paliwa. Każdy producent otrzyma indywidualny limit, możliwy do korekty co dwie rundy. Wprowadzony zostanie także jeden dostawca paliwa oraz obniżony zostanie dopuszczalny poziom hałasu motocykli do 112 dB.
Od 2028 roku WorldSBK planuje wdrożyć system rankingowy wzorowany na MotoGP, który ma wpływać na możliwości rozwoju producentów. Szczegóły zostaną ogłoszone później. Przypomnijmy – w MotoGP producenci dzielą się na cztery grupy (A-D), z których każda ma określony poziom przywilejów, bazując na wynikach z ostatnich miesięcy.
Największa zmiana wejdzie w życie w 2030 roku. Maksymalna pojemność silników czterocylindrowych wzrośnie do 1200 cm3, co ma ułatwić wejście do mistrzostw kolejnym producentom. Przykładem może być Aprilia, która ma motocykl o pojemności 1100 cm3, a więc nie może jeździć w WSBK, gdzie limitem jest litr.
Nowe przepisy obejmą również serie towarzyszące. Ograniczone zostaną możliwości powrotu do wyścigu po zdublowaniu, zmienią się zasady restartów po czerwonej fladze, a w klasie Sportbike zespoły będą mogły stosować większe chłodnice.
